Зима никак не хочет сдавать захваченные позиции и пока довольно неохотно реагирует на активное наступление календарной весны. Частенько налетают грозные тучи, закидывающие город поднадоевшим снегом. Но мы то знаем – не долго зима будет радоваться, царство снежной проказницы будет повержено теплом и свежестью красавицы весны. Скоро, уже совсем скоро сойдет последний снег и проснется от зимней дремы все живое.

И невольно вспоминается, как невероятно здорово можно проводить время, катаясь на велосипеде по подсохшему от снежных луж асфальту, проехать по цветущему скверу, наполненному весенней свежестью и прохладой. Весь город открывается велосипедисту – маленькие улочки, уютные дворики, парки и бульвары…

В далеких и прогрессивных Нидерландах велосипед – не менее популярное средство городского движения, чем быстрый и комфортабельный автомобиль. Практически все жители этой прекрасной страны ездят на велосипедах, причем делается это не только из соображений спортивной идеологии. На нем отправляются по магазинам, за покупками – для этих целей через раму велосипеда перекидывается специальная корзина, ездят на работу и на прогулку в парк с собакой. И как результат – в большинстве своем прекрасная половина этой страны подтянутая и спортивная, а сильный пол отличается здоровьем и мужественной фигурой. Так почему бы и нам не позаимствовать голландские обычаи и не пересесть на велосипед? Ведь лето уже не за горами, и великолепная погода явно способствует долгим прогулкам.

Всем известно, что велосипед оказывает невероятную пользу на весь наш организм. В первую очередь – это уникальная аэробная тренировка. Проведя на велосипеде несколько захватывающих часов, вы заметно укрепите мышцы, улучшите работу дыхательной и сердечно-сосудистой систем, улучшите координацию и повысите работоспособность всего организма. Этот вид спортивных нагрузок приносит значительную пользу, так же как и бег, но доставляет гораздо больше положительных эмоций и удовольствия. В любом современном фитнес-центре есть масса различных велотренажеров, однако поверьте, ездить по весеннему свежему лесу, за городом или в парке – ни с чем не сравнимое ощущение!

Когда вы только планируете приобретать железного коня, нужно, прежде всего, четко себе представлять, для каких именно целей и как вы будете его эксплуатировать. И при этом, чем определеннее цель – тем проще и удачнее будет ваш выбор. Хорошо представляя, как и где вы будете кататься, вы сможете заранее включить определенные фильтры отбора, которые приведут вас к долгожданной покупке. Один совет: если вы приобретаете свой первый велосипед, то поверьте, не стоит соблазняться дорогой и узкоспециализированной моделью. Ведь вы еще не знаете, какой стиль катания привлечет вас больше других.

Давайте разберемся – какие бывают стили катания и чем они друг от друга отличаются?

Фрирайдер – стихия этого смельчака – прыжки, невероятная скорость, дроп-оффы. Езда без намека на ограничения – едешь только туда, куда душа зовет. Для занятия фрирайдом вполне подойдут универсальные модели байков.

Кросс-кантри – любитель пересеченной местности, больших физических нагрузок и трудных путей. Кросс-кантри считается самой распространенной велосипедной дисциплиной и на сегодняшний день обладает олимпийским статусом.

Даунхиллер – головокружительные спуски, бездорожье и скорость. Постоянно вниз – вот девиз этого катания. Для байка в даунхилле главное прочность, легкость и надежность.

Триалист – скамейки, парапеты и бордюры – нет непреодолимых преград! Прыжки на переднем и заднем колесе – привычное дело. Байки для триала должны быть максимально легкими, и при этом довольно прочными.

Дертджампер – любитель полетов! Трамплины и еще раз трамплины – различной высоты и формы. Для дертджамперского байка главное – рама.

Ну вот, с основными велосипедными направлениями мы немного разобрались. Теперь самое время понять, какие части велосипеда составляют столь совершенную систему, и как они друг с другом взаимодействуют:

Сидение – для городских велосипедных прогулок больше других подойдет широкий вариант сидения, а для тех лихачей, которые предпочитают ездить по пересеченной местности и соревноваться – подойдет узкое седло.

Рама – обычно бывают стальные или алюминиевые. Первый вариант предназначен в основном для городского катания, он легкий и маневренный.

Руль – высокое расположение руля больше подходит для неспешной прогулки по парку, когда велосипедист спокойно и расслабленно сидит в седле. Ну а если в ваши планы входит ставить спортивные рекорды скорости, то ваш выбор – низкий, спортивный руль.

Колеса – бесспорно, что широкие протектора на колесах выглядят модно и эффектно. Но на асфальтовом покрытии они вам вряд ли пригодятся. На перемещение такого байка потребуется затратить много энергии и сил. Зато по грунтовой проселочной дороге такие мощные колеса просто не заменимы.

И, наконец, для чего все это нужно?

Велосипедные прогулки отлично поднимают настроение, поддерживают мышечный тонус, способствуют эмоциональному равновесию. К слову сказать, велосипед поможет комплексно расширить ваш кругозор и познакомить с неизвестными ранее местами и достопримечательностями. Так, например, один изобретательный и предприимчивый индиец по имени Рам Чандра Бисва отправился на своем железном коне в длительное и увлекательное путешествие еще в далеком 1982 году. С того времени он побывал в 152 странах мира и проехал не много ни мало 289 тысяч миль.